阿托斯ATOS液壓油缸緊急故障及對策阿托斯ATOS液壓油缸是許多機械設(shè)備中不缺的關(guān)鍵部件，其性能狀態(tài)直接影響到設(shè)備的正常運行和生產(chǎn)效率。然而，液壓油缸在使用過程中，由于各種原因，可能會出現(xiàn)磨損、漏油、壓力不足等問題。因此，定期的維護和保養(yǎng)對于延長液壓油缸的使用壽命至關(guān)重要。本文將為您介紹液壓油缸的維護與保養(yǎng)的秘訣。
阿托斯ATOS液壓油缸在進行液壓油缸的檢查和清潔時，我們可以采取以下幾種方法：一是檢查液壓油的質(zhì)量和使用情況，如果發(fā)現(xiàn)液壓油變黑或者有雜質(zhì)，應(yīng)及時更換；二是檢查液壓油缸的各個部分是否有磨損或損壞，如果有，應(yīng)及時進行修復(fù)或更換；三是清潔液壓油缸的內(nèi)部，去除積聚的灰塵和雜質(zhì)。
此外，我們還可以在液壓油缸的使用過程中，采取一些預(yù)防性的措施，以減少其磨損和損壞的可能性。例如，避免液壓油缸長時間在極的溫度環(huán)境下運行；在使用過程中，避免液壓油缸受到過大的沖擊或擠壓；定期更換液壓油，保持液壓油的良好性能。
阿托斯ATOS液壓油缸緊急故障原因和處理方法有以下幾種：
（1）閥芯卡住或閥孔堵塞。當(dāng)流量閥或方向閥閥芯卡住或閥孔堵塞時，液壓缸易發(fā)生誤動作或動作失靈。此時應(yīng)檢查油液的污染情況；檢查臟物或膠質(zhì)沉淀物是否卡住閥芯或堵塞閥孔；檢查閥體的磨損情況，清洗、更換系統(tǒng)過濾器，清洗油箱，更換液壓介質(zhì)。
（2）活塞桿與缸筒卡住或液壓缸堵塞。此時無論如何操縱，液壓缸都不動作或動作甚微。這時應(yīng)檢查活塞及活塞桿密封是否太緊，是否進入臟物及膠質(zhì)沉淀物：活塞桿與缸筒的軸心線是否對中，易損件和密封件是否失效，所帶負荷是否太大。
（3）液壓系統(tǒng)控制壓力太低?？刂乒苈分泄?jié)流阻力可能過大，流量閥調(diào)節(jié)不當(dāng)，控制壓力不合適，壓力源受到干擾。此時應(yīng)檢查控制壓力源，保證壓力調(diào)節(jié)到系統(tǒng)的規(guī)定值。
（4）液壓系統(tǒng)中進入空氣。主要是因為系統(tǒng)中有泄漏發(fā)生。此時應(yīng)檢查液壓油箱的液位，液壓泵吸油側(cè)的密封件和管接頭，吸油粗濾器是否太臟。若如此，應(yīng)補充液壓油，處理密封及管接頭，清洗或更換粗濾芯。
（5）液壓缸初始動作緩慢。在溫度較低的情況下，液壓油黏度大，流動性差，導(dǎo)致液壓缸動作緩慢。改善方法是，更換黏溫性能較好的液壓油，在低溫下可借助加熱器或用機器自身加熱以提升啟動時的油溫，系統(tǒng)正常工作油溫應(yīng)保持在40℃左右。
阿托斯ATOS液壓油缸緊急故障及對策
1、故障原因：液壓油箱油面過低
排除方法：添加液壓油
2、故障原因：ATOS油泵主動齒輪油封損壞，空氣進入液壓系統(tǒng)排除方法：更換老化的或損壞的油封、O形密封圈
3、故障原因：阿托斯油泵進、出油口接頭或彎接頭“O"形密封圈損壞，彎接頭緊固螺栓或進、出油管螺母未上緊，空氣進入液壓系統(tǒng)排除方法：更換O形密封圈，上緊接頭處螺栓或螺母4、故障原因：ATOS油泵內(nèi)漏，密封圈老化
排除方法：更換密封圈
5、故障原因：意大利阿托斯油泵內(nèi)部零件裝配錯誤造成內(nèi)漏排除方法：卸荷片和密封環(huán)必須裝進油腔，兩軸套才能保持；平衡。導(dǎo)向鋼絲彈力應(yīng)能同時將上、下軸套朝從動齒輪旋轉(zhuǎn)方向扭轉(zhuǎn)—微小角度，使主、從動齒輪兩個軸套加工平面緊密貼合；軸套上卸荷槽必須裝低壓腔一側(cè)，以消除齒輪嚙合時產(chǎn)生有害閉死容積；壓入自緊油封前，應(yīng)其表面涂一層潤滑油，還要注意將阻油邊緣朝向前蓋，不能裝反；裝泵蓋前，須向泵殼內(nèi)倒入少量液壓油，并用手轉(zhuǎn)到嚙合齒輪。
6、故障原因：“左旋"裝“右旋"油泵，造成沖壞骨架油封排除方法：“右旋"泵不能裝在“左旋“機上，否則會沖壞骨架油封7、故障原因：泵的過濾器被污物阻塞不能起濾油作用排除方法：用干凈的清洗油將過濾器去除污物
8、故障原因：油位不足，吸油位置太高，吸油管露出油面排除方法：加油到油標(biāo)位，降低吸油位置
9、故障原因：泵體與泵蓋的兩側(cè)沒有加紙墊；泵體與泵蓋不垂直密封排除方法：旋轉(zhuǎn)時吸入空氣：泵體與泵蓋間加入紙墊；泵體用金剛砂在平板上研磨，使泵體與泵蓋垂直度誤差不超過0.005mm，緊固泵體與泵蓋的聯(lián)結(jié)，不得有泄漏現(xiàn)象。
